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Le secteur automobile est en pleine transformation avec l’intégration de technologies avancées telles que l’automatisation, l’électrification et la connectivité.

Découvrez comment ces technologies redéfinissent la conduite, améliorent la sécurité et augmentent l’efficacité énergétique des véhicules. Nos guides et articles vous offrent un aperçu complet des innovations qui mènent la charge vers un avenir plus durable et connecté.

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Intel envisage de fabriquer des puces pour l’industrie automobile

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Intel prévoit de fabriquer des puces pour l’industrie automobile, les premières puces devant être produites dans les 6 à 9 prochains mois.

L’industrie automobile a été particulièrement touchée par la pénurie mondiale de puces, ce qui a entraîné des fermetures et un ralentissement de la production. Le constructeur américain General Motors (GM) a même eu recours à l’expédition de camions sans leur complément complet de puces de gestion du carburant, ce qui a conduit à ce que les modèles 2021 ont un rendement inférieur de 1 mile par gallon (MPG) à ce qu’il devrait être.

Intel espère contribuer à atténuer cette pénurie et est en pourparlers avec des fabricants de puces automobiles pour utiliser les usines de la société pour la production. L’entreprise avait déjà annoncé son intention d’ouvrir deux usines de puces en Arizona, en prévoyant de les utiliser pour fabriquer des semi-conducteurs pour ses clients. En effet, Gelsinger a dévoilé la nouvelle activité — appelée Intel Foundry Services — comme une « unité commerciale de fonderie autonome » le mois dernier lors de son annonce « Engineering the Future », avec la promesse que la société mettrait ses usines à profit pour produire des puces de base x86, Arm et RISC-V pour des clients externes. Dans le cadre de cette annonce, Intel a également prévu d’investir 20 milliards de dollars dans l’expansion de ses usines en Arizona afin de mieux répondre à la demande de ses partenaires externes.

Selon Reuters, Intel n’attend pas l’ouverture des nouvelles usines et va consacrer certaines de ses ressources d’usines existantes — plus précisément en Oregon, en Arizona, au Nouveau-Mexique, en Israël et en Irlande — pour aider l’industrie automobile.

« Nous espérons que certaines de ces choses peuvent être allégées, ne nécessitant pas une construction d’usine de trois ou quatre ans, mais peut-être 6 mois de nouveaux produits certifiés sur certains de nos processus existants », a déclaré le PDG Pat Gelsinger. « Nous avons déjà commencé ces engagements avec certains des principaux fournisseurs de composants ».

Une bonne nouvelle pour l’industrie automobile

Même si Intel ne parvient pas à atteindre cet objectif de 6 à 9 mois, la nouvelle souligne l’importance qu’elle accorde à sa nouvelle activité de producteur de puces pour d’autres entreprises. L’industrie automobile est l’un des secteurs les plus durement touchés par la pénurie mondiale de semi-conducteurs. Si Intel est en mesure de commencer à produire des puces automobiles dans le courant de l’année, cela pourrait constituer une nouvelle voie d’approvisionnement indispensable pour pallier ces pénuries.

La pénurie mondiale a atteint un point tel que l’administration Biden cherche à intervenir : le président a demandé une révision de la chaîne d’approvisionnement en semi-conducteurs dans un décret et a accueilli les dirigeants de sociétés telles que Intel, Google, Ford, GM, TSMC et Dell à la Maison-Blanche pour le « Sommet des PDG sur la résilience des semi-conducteurs et de la chaîne d’approvisionnement ».

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Tesla fermera ses portes si ses voitures sont utilisées pour l’espionnage en Chine et ailleurs

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Les voitures électriques Tesla sont également équipées de nombreuses caméras et de composants de suivi pour rendre la voiture entièrement automatique par nature.

Ainsi, citant le potentiel risque d’espionnage des opérations gouvernementales et militaires, l’armée chinoise a décidé d’interdire aux voitures Tesla d’entrer dans ses locaux. S’exprimant sur le sujet, le chef de Tesla, Elon Musk, a déclaré qu’il fermerait l’entreprise s’il découvrait que les voitures sont utilisées pour espionner.

Selon un rapport de Reuters, l’armée chinoise a interdit aux voitures Tesla d’entrer dans ses complexes en début de semaine dernière. Cette mesure a été prise pour des raisons de sécurité, les véhicules Tesla étant équipés de caméras. Les autorités chinoises pensent donc que les voitures pourraient être utilisées pour collecter des informations gouvernementales afin d’espionner le pays.

Le sujet a été abordé lors d’une réunion controversée des hauts diplomates chinois et américains en Alaska la semaine dernière. Il s’agissait de la première interaction en personne entre les deux pays depuis l’entrée en fonction du président américain Joe Biden en janvier.

Maintenant, commentant le sujet, Elon Musk a déclaré samedi que sa société Tesla serait fermée si ses voitures étaient utilisées à des fins d’espionnage. « Il y a une très forte incitation pour nous à être très confidentiels avec toute information », a déclaré Musk à un forum chinois renommé lors d’une discussion virtuelle. « Si Tesla utilisait des voitures à des fins d’espionnage en Chine ou ailleurs, nous serions fermés », a-t-il ajouté.

Musk répond agressivement

Ainsi, Musk a exhorté à une plus grande confiance mutuelle entre les pays, dans ses remarques au China Development Forum, une réunion commerciale de haut niveau organisée par une fondation relevant du Conseil d’État. Comme le note Bloomberg, Tesla et son dirigeant ont adopté un ton différent avec les autorités chinoises qu’avec leurs homologues américains.

La Chine est un marché énorme pour Tesla et pour les véhicules électriques ; selon Reuters, le constructeur automobile a vendu 147 445 véhicules dans le pays l’année dernière, ce qui représente 30 % de son total mondial.

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Les potentielles spécifications de l’Apple Car émergent

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Les rumeurs de longue date concernant une Apple Car continuent d’affluer, la supposée collaboration entre la firme basée à Cupertino et Hyundai permettant d’ajouter quelques potentielles spécifications au prochain véhicule électrique flanquée d’une pomme croquée.

Sujet de spéculations et de fuites depuis plusieurs années, le projet d’une voiture Apple, alias Apple Car, et connu sous le nom de « Project Titan » en interne, a pris de l’ampleur début janvier, lorsque Hyundai a apparemment confirmé que les deux sociétés étaient en pourparlers pour un partenariat.

C’est exactement ce qu’Apple avait l’intention de construire qui a été au centre de la plupart des rumeurs depuis que l’idée d’une Apple Car a fait son apparition. Les premières spéculations suggéraient que la conduite autonome était l’objectif principal ; les fuites ultérieures, ainsi que les changements apportés à l’équipe du projet Titan, ont laissé entendre que ces ambitions avaient été quelque peu revues à la baisse, Apple voulant plutôt se lancer dans le domaine potentiellement lucratif d’aide à la conduite automobile.

Elle vendrait ainsi ses technologies à d’autres constructeurs automobiles pour les intégrer. Cependant, les rumeurs selon lesquelles un véhicule électrique Apple serait de retour n’ont pas tardé à suivre. En janvier, des sources de Hyundai ont laissé entendre que Apple était en discussion avec plusieurs constructeurs automobiles.

Aujourd’hui, dans une note adressée aux investisseurs, Ming-Chi Kuo a ajouté quelques détails de son côté. Il affirme avoir non seulement corroboré les discussions Apple-Hyundai, rapporte AppleInsider, mais aussi que le premier modèle de voiture Apple sera construit sur la plateforme E-GMP de Hyundai. C’est l’architecture spécialisée que le constructeur a développée pour les véhicules électriques.

Hyundai et Kia utiliseront tous deux l’E-GMP — qui est l’abréviation de « Electric-Global Modular Platform » — pour leurs propres véhicules électriques cette année, ainsi que Genesis, la branche luxe de Hyundai. Annoncée fin 2019, la plateforme est conçue dans un souci de flexibilité : elle peut être équipée pour des configurations à traction avant, à propulsion ou à traction intégrale. L’E-GMP repose sur un ensemble unique contenant un moteur électrique, une nouvelle transmission EV et un onduleur.

En pourparlers avec PSA

Selon Kuo, l’accord avec Hyundai n’est pas le seul qu’Apple pourrait poursuivre. La société d’électronique est également en pourparlers avec le géant européen de l’automobile PSA, qui a récemment fusionné avec Fiat Chrysler Automobiles et formé Stellantis, ainsi qu’avec General Motors. On ne sait pas très bien comment ces accords fonctionneront en tandem, bien que Kuo suggère que la stratégie envisagée consiste à exploiter les capacités de production de ces constructeurs automobiles pour trouver un raccourci vers le marché.

« La collaboration étroite d’Apple avec les constructeurs automobiles actuels (Hyundai Group, GM et PSA) qui ont une grande expérience du développement, de la production et de la qualification réduira considérablement le temps de développement des Apple Car et créera un avantage en termes de délai de commercialisation », suggère Kuo dans la note. « Nous pensons qu’Apple tirera parti des ressources des constructeurs automobiles actuels et se concentrera sur le matériel et les logiciels d’auto-conduite, les semi-conducteurs, les technologies liées à la batterie, les conceptions du facteur de forme et de l’espace interne, l’innovante expérience utilisateur et l’intégration dans l’actuel écosystème d’Apple ».

Toutefois, l’analyste ne s’attend pas à ce qu’une Apple Car arrive sur le marché avant 2025, et même alors, c’est une ambitieuse feuille de route.

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