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Le secteur automobile est en pleine transformation avec l’intégration de technologies avancées telles que l’automatisation, l’électrification et la connectivité.

Découvrez comment ces technologies redéfinissent la conduite, améliorent la sécurité et augmentent l’efficacité énergétique des véhicules. Nos guides et articles vous offrent un aperçu complet des innovations qui mènent la charge vers un avenir plus durable et connecté.

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Tesla reporte la présentation de son futuriste robotaxi à octobre

Tesla reporte la présentation de son futuriste robotaxi à octobre

Tesla a décidé de retarder la présentation de son robotaxi de quelques mois, selon un rapport de Bloomberg citant des sources proches du dossier. Elon Musk, le PDG de Tesla, avait annoncé il y a 3 mois que le robotaxi serait dévoilé lors d’un événement spécial le 8 août.

Cependant, des sources ont indiqué que cet événement est désormais reporté à octobre, afin de donner plus de temps aux ingénieurs pour perfectionner le prototype.

Le robotaxi de Tesla sera équipé de multiples caméras qui offriront une vue à 360 degrés de son environnement, complétées par des capteurs ultrasoniques et un radar frontal. Elon Musk a déjà mentionné que ce taxi autonome aura un design futuriste, sans volant ni pédales. Il a également affirmé que le service de robotaxi de Tesla proposera aux passagers « le coût par mile le plus bas qu’ils aient jamais connu », pouvant même coûter « moins qu’un billet de bus subventionné ou un billet de métro subventionné ».

L’idée d’un service de taxi autonome est un objectif de longue date pour Musk, qui l’a mentionnée pour la première fois il y a 8 ans. Récemment, ce projet ambitieux a été priorisé au détriment du développement d’une voiture électrique dont le prix serait encore plus bas que celui du véhicule le plus abordable de Tesla, la Model 3.

Ce n’est pas la première fois que la date de lancement du projet de robotaxi de Tesla est repoussée. En 2019, Musk avait déclaré que Tesla déploierait des robotaxis autonomes en 2020. Et il y a deux ans, le PDG de Tesla avait annoncé que le véhicule serait produit en masse cette année, ce qui n’est manifestement pas le cas.

Fonctionnalités du robotaxi de Tesla

Tesla a toutefois réussi à offrir un aperçu de la fonctionnalité de covoiturage de son robotaxi via l’application Tesla. Les captures d’écran ont révélé que cette application possède de nombreuses fonctionnalités des applications de covoiturage classiques, y compris une carte montrant le véhicule se dirigeant vers le point de prise en charge. Le passager pourra également ajuster la température intérieure du robotaxi à la température souhaitée avant l’arrivée du véhicule.

En fin de compte, ce sont les régulateurs qui décideront où et quand Tesla pourra déployer son service de robotaxi. Des entreprises concurrentes comme Waymo et Cruise ont rencontré d’énormes défis pour mettre en place leurs services de covoiturage limités dans quelques États. De plus, Uber a abandonné son projet de proposer le même type de service autonome en 2020, 2 ans après qu’une de ses voitures ait mortellement heurté un piéton en Arizona.

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Tesla avance la production de modèles abordables à 2025 face à la concurrence accrue

Tesla avance la production de modèles abordables à 2025 face à la concurrence accrue

Face à la concurrence croissante des constructeurs automobiles chinois et autres, le patron de Tesla, Elon Musk, a révélé mardi que son entreprise prévoyait de commencer la production de nouveaux modèles plus abordables « au début de 2025, si ce n’est à la fin de cette année ». Mais, Elon Musk n’a pas précisé si le véhicule électrique à bas prix serait un tout nouveau modèle pour Tesla ou des versions simplifiées de ses véhicules actuels.

Il s’agit là d’une date plus précoce que celle de fin 2025 précédemment annoncée, mais la question de savoir si Elon Musk parviendra à respecter ce délai de production est tout à fait différente.

« En ce qui concerne la feuille de route d’un nouveau produit, on en a beaucoup parlé », a déclaré Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre de l’entreprise, en réponse aux inquiétudes exprimées par les investisseurs au cours du mois dernier au sujet des projets retardés d’un véhicule électrique à bas prix. « Nous avons mis à jour notre future gamme de véhicules afin d’accélérer le lancement de nouveaux modèles ».

La nouvelle est tombée au moment où Tesla a publié ses derniers chiffres trimestriels. Le chiffre d’affaires du constructeur de véhicules électriques s’est élevé à 21,3 milliards de dollars, en baisse par rapport aux 23,3 milliards de dollars enregistrés pour la même période de trois mois l’année précédente, ainsi que par rapport aux 25,2 milliards de dollars enregistrés au trimestre précédent. Le bénéfice a atteint 1,1 milliard de dollars, soit une baisse de 55 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Le constructeur automobile a également présenté en avant-première la fonction de covoiturage de son application qu’il souhaite utiliser pour son service de Robotaxi. Musk a déclaré au début du mois que Tesla dévoilerait son premier véhicule Robotaxi en août, mais avant qu’il ne commence à accepter des passagers payants, les régulateurs devront être persuadés que les systèmes autonomes du véhicule sont sûrs pour les routes publiques.

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L’entreprise a partagé cinq captures d’écran (ci-dessus) de la fonction Robotaxi qui, comme on peut s’y attendre, comporte de nombreuses fonctionnalités que l’on retrouve dans les applications de covoiturage classiques, notamment une carte montrant le trajet de votre véhicule jusqu’au lieu de prise en charge. D’autres informations, comme le temps d’attente, sont également affichées, et l’utilisateur peut également régler la température intérieure du véhicule avant que celui-ci n’arrive.

Une période délicate pour Tesla

Les derniers chiffres de Tesla arrivent quelques jours seulement après que le constructeur a rappelé son dernier véhicule électrique, le Cybertruck, en raison d’un problème de sécurité lié à la pédale d’accélérateur. Dans une période difficile pour le constructeur automobile, il a également annoncé la semaine dernière qu’il licenciait 10 % de son personnel au niveau mondial, ce qui correspond à environ 14 000 emplois.

Afin d’attirer davantage de clients et de mieux faire face aux géants chinois de l’automobile, tels que BYD, qui font des percées sur le marché des véhicules électriques, Tesla a récemment réduit le prix de ses véhicules dans le monde entier, ainsi que le coût de sa fonction d’auto-conduite intégrale pour les clients aux États-Unis.

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Les coulisses de l’Apple Car: Collaborations échouées et rêves de Steve Jobs

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Un nouveau rapport sur l’Apple Car détaille les accords et collaborations passés par Apple pour commercialiser son premier véhicule, permettant ainsi au monde d’en savoir plus sur ce projet ambitieux, d’autant plus qu’il a été annulé au début de l’année. Il s’agissait de discussions et de partenariats entre Apple et des marques automobiles renommées telles que Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Tesla, etc.

Cependant, plusieurs détails ont également été révélés sur les premiers projets de Steve Jobs, à l’époque où il était encore le PDG et le leader de l’entreprise qu’il avait cofondée.

Mark Gurman, de Bloomberg, a publié un nouveau rapport qui aborde les accords passés, les discussions et ce qui aurait pu se passer pour l’Apple Car, également connue sous le nom de Project Titan, dont l’annulation a été récemment annoncée.

Tout d’abord, l’un des partenaires les plus importants et les plus prometteurs était Mercedes-Benz, mieux connue pour être la propriété de Daimler AG. Cependant, alors que les deux entreprises travaillaient sur ce projet de voiture électrique, Mercedes voulait utiliser la technologie propriétaire d’Apple en matière de conduite autonome pour ses voitures, ce dont Cupertino s’est retiré.

Plusieurs rachats ont été envisagés : McLaren, Tesla et General Motors

Il y a une dizaine d’années, la valeur massive d’Apple lui a donné les moyens d’acheter des entreprises pour développer l’Apple Car, et la société a failli acheter McLaren, mais n’est pas allée jusqu’au bout. Des rapports ont également fait état de son intention d’acheter Tesla.

Apple a également discuté avec Ford, l’Apple Car devant être vendue sous la marque Lincoln, mais le projet a rapidement échoué.
Steve Jobs avait un plan pour l’Apple Car

Il a également été dit que Steve Jobs, à l’époque d’Apple en 2008, avait lancé l’idée de créer une Apple Car, et ce en pleine crise financière de l’année, alors que les constructeurs automobiles américains étaient en eaux profondes. Steve Jobs aurait envisagé d’acquérir General Motors et de se lancer dans la construction automobile, mais l’ancien PDG a fait marche arrière, déclarant que ce n’était pas encore le moment, et a décidé de se concentrer sur le développement de l’iPhone.

Le père de l’iPod, Tony Fadell, a également confirmé ce projet d’Apple Car à Jobs à l’époque.

L’Apple Car, alias le projet Titan, au fil des ans

Alors que le célèbre projet d’Apple Car de 2014 était connu pour être sous la tutelle de l’actuel PDG Tim Cook, le nouveau rapport affirme que le père original d’Apple, Steve Jobs, a un jour envisagé de placer ce projet sous sa direction. Les débuts de l’Apple Car sont surtout connus pour son projet d’achat de la jeune entreprise Tesla à Elon Musk, pour 75 milliards de dollars en 2015.

Ce projet n’a pas abouti, car les deux entreprises sont toujours des entités distinctes.

Depuis les premières spéculations sur le projet Titan, celui-ci était considéré comme une voiture électrique, qui se concentrerait sur l’autonomie de niveau 5 pour ses fonctions de conduite entièrement autonome. Décrit comme un minivan blanc aux contours arrondis, le prototype de 2020 était inspiré du célèbre Volkswagen microbus de l’époque du flower-power. Conçu sans volant ni pédales, il devait être entièrement autonome, avec une commande de style jeu vidéo ou une application iPhone pour la conduite à basse vitesse.

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Surnommé « the Bread Loaf » (Le pain de mie) par certaines personnes travaillant sur le projet, l’intention était alors de lancer le véhicule en 2025 avec « un écran de télévision géant, un puissant système audio et des fenêtres qui s’ajustent elles-mêmes à la teinte ». L’habitacle aurait comporté « des sièges club comme dans un avion privé, et les passagers auraient pu transformer certains sièges en fauteuils inclinables et en repose-pieds ».

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Au milieu du développement accéléré de l’Apple Car et de ses éventuels tests, des analystes de l’industrie et des initiés ont affirmé que le géant de Cupertino avait déjà abandonné le projet Titan et qu’il ne serait plus développé. Le rapport vient maintenant dans le sillage de l’Apple Car, détaillant les accords supposés pour l’entreprise et ses partenaires qui développeraient la voiture, et en fin de compte, Steve Jobs qui envisageait initialement que son entreprise rejoigne l’industrie automobile.

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